德州希森欢乐岛拆除：青春记忆的告别与重建

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李梦晴 刘超

过山车、阿波罗飞船、旋转木马……曾装满了众多新鲜刺激娱乐项目的德州希森欢乐岛给很多人的童年留下了美好回忆。从希森欢乐岛到柴市街，再到步行街，一路吃喝娱乐买买买，繁华与喧嚣中，一代德州人将青春的脚印留在了这里。

近日，不少市民注意到，希森欢乐岛里的过山车正在被拆除。“希森欢乐岛要拆除了？”“柴市街要打通了？”各种说法有很多，那么具体情况如何呢？

一个满是童年的游乐园

7月3日上午，刚下过雨的德州，气温又降了几度。沿着新湖岸边走到希森欢乐岛，便能看到拆了一大半的过山车，蜿蜒的轨道在大型吊车的辅助下，已被切割成一段一段，摆放在一旁的草地上。

希森欢乐岛承载着不少德州“80后”“90后”甚至“00后”的童年回忆，过山车的阵阵嗡鸣，以及游客的尖叫声，让不少人记忆犹新。过山车的拆除，引发了很多人的“回忆杀”。

“我小时候经常去那里玩，是同学们的热门打卡地，有过山车、鬼屋、碰碰车、海盗船，很好玩。”在2004年出生的冯昭元记忆里，天气晴朗的周末，希森欢乐岛里都是欢声笑语的小朋友。

资料显示，希森欢乐岛建于2002年，三面环湖，与德州市新湖风景区、德州市中心广场交相辉映，在当时拥有过山车、碰碰车、树屋、海盗船、观览车等娱乐设备，是很多德州市民特别是青少年儿童娱乐休闲活动的首选之地。

“2001年左右，德州市对新湖风景区进行集中改造，希森欢乐岛应运而生，它的出现，在一段时间内丰富了孩子们的精神文化生活，但随着社会发展，渐渐不能适应城市公共空间拓展的发展需求，比如以前交通压力不大，不堵车，如今附近的东方红路等路段却经常堵车，并且造成了柴市街、新湖大街等多条道路通行不畅，市民们对于拆除原希森欢乐岛，重新打通柴市街的呼声很高。”德州市政协文化文史和学习委员会主任王德胜介绍。

眼下，施工队伍进入希森欢乐岛拆除过山车，按照施工方案，自6月27日进场拆除，施工周期10天左右。据了解，为促进资产物尽其用，园区内约120吨报废过山车轨道正在回收处置，德州市财鑫集团依托政府公物仓资产资源整合能力，接收希森欢乐岛报废过山车1套，经过32轮次的公开竞价，拍卖成交价为2800元/吨，通过规模化、规范化评估拆解和报废处置，实现国有废旧资产资源化开发利用，最大化实现国有资产保值增值。

一条六百多年的老街

对于很多老德州人来说，相比于希森欢乐岛，柴市街给他们留下了更加深刻记忆。

今年62岁的杨秀菊，从18岁起就在柴市街经营烟酒副食商行，她和这家不大的店铺一起走过了40多年的时光，见证了这条街的兴衰。“九零年之后，这里有了服装城、同发市场，来这里逛街的人特别多，南方人都来这里做生意，再后来有了希森欢乐岛，很多家长带着小孩来玩，在那边卖点小玩具、零食，也红火了一阵子。”回忆从前，杨秀菊很激动，眼神中带着一丝骄傲。

买衣服、滑旱冰……当年的柴市街车水马龙，沿街商铺鳞次栉比，售卖商品琳琅满目，逛街的年轻人熙熙攘攘，一派繁华景象。“在那个年代，这是一条引领商贸、经济、时尚的商业街，有德州‘小香港’之称。”王德胜说，柴市街的历史源远流长，可追溯到永乐九年（1411），那时德州有了第一次城市功能规划，“召集四方商旅分城而治”。在明嘉靖《德州志》中，出现了十大集市。600多年过去了，如今只剩下了柴市街和马市街。

“柴市，就是柴草交易的市场。”王德胜介绍，柴市街从诞生起，不仅是老德州柴草交易的大市场，更是出了老德州城南门后向东的主干道，柴市街与太平街交汇口在当时被称为柴市角，是城南门外的第一个大路口，因为太平街最初的名字是米市街，所以柴市角一度叫米市角。民国初年，当时的德县有五条主要公路，其中一条德陵路，就是由柴市角出发，经白家桥、土桥、范家庄到陵县西关，这条路于1937年下半年被辟为德临汽车路，一直通到临邑。日军占领德州期间，修建了城内一条主要公路，就是经过从这里一直延伸到德州二中附近。1941年，柴市街还建成了德州第一条水泥路。

时过境迁，柴市街已不复当年模样，昔日的热闹不再，曾经人声鼎沸的街道如今变得冷清寂静，曾经门庭若市的服装店渐渐被快递网点、小餐饮店、广告制作、照相馆等替代，而很多店铺处于闲置状态。

一个呼声渐高的规划

“真要拆了吗？通开这里多痛快。”7月3日，来新湖风景区遛弯的市民孙女士站在希森欢乐岛外边，和同伴讨论。61岁的她回忆道：“以前上班，每天都骑着车子经过这条路，穿过柴市街能一直骑到火车站，我们都在柴市街买东西，希望这里能重现繁荣。”

“道路不通，人进不来，这两边的店铺也没人气。”杨秀菊说。

“有了人流就有了财流。社会不断地发展变化，要对城市进行有机更新，首先要梳理城市交通，柴市街通行后，能带来商圈的贯通，带动太平街、商业街，将盘活德州主城区的商圈。”王德胜表示。

近年来，关于“畅通柴市街”的呼声渐高，无论是网络上还是德州两会期间，都会听到类似声音。市民和政协委员们表达出一致的观点：从经济发展和交通出行两方面考虑，实现步行街商圈与德百商圈相连，让商业街重现昔日繁华。

其实早在2016年，就有政协委员提交《关于缓解城区交通拥堵的提案》，建议从柴市街东首至新湖风景区中心开建一条道路，东西贯通文化路和柴市街。

在2019年的德州两会上，政协文化文史和学习委员会提交了《关于拆除希森欢乐岛游乐设施，打造通畅商业街的建议》的提案，希望可以拆除希森欢乐岛游乐设施，还原东西通道作用，打通这条西起火车站东至岔河西大道的重要商贸街，让德城区这一黄金商脉重新火起来，进而激活整个老城区。

2024年伊始，结合德州市实际，德州市人民政府网站公布了2024年中心城区城建计划，共安排城市安全底线类、城市更新类、民生保障类、城市功能完善提升类、城市框架路网重大基础设施类、城市品牌品质塑造类、重大产业项目基础设施类7大类87个项目，年度投资179亿元。其中的新湖片区城市更新项目，总投资4.37亿元，2024年计划投资1600万元，启动打通柴市街准备工作，对连通新湖和人民公园水系的管线和泵站完成勘察设计，适时启动建设，由德城区筹资实施。

“拆除希森欢乐岛是打通柴市街准备工作之一，按照目前控制性详细规划，除了柴市街贯通，还将建设公园绿地，不仅保障道路通行，还让市民有地方锻炼。”德州市自然资源局城市规划科工作人员表示。

留住记忆的同时激发城市活力，是城市发展过程中面临的重要课题。期待德州日益完善的城市建设不断提升群众的幸福感和获得感。