探索骑行新乐趣：4款束管包实测体验

骑车时很多车友可能会选择背包来解决储物的问题，根据切身的骑行经验来说背包会影响骑行舒适感，尤其是背后一身的汗水；如果是长途骑行的话，一般选择的是体积大的驼包，如果是两三天的短途骑行又略显笨重。

本期单车志收集了四款品牌单车束管包，对于夏季短途骑行则是再合适不过的单车储物人身附件，每个品牌都有着自己的定位，希望各位读者能够从实测中找到喜欢的，适合自己的那款单车束管包。

01Restrap Luggage：独具个性美学的Vans

模块化的设计风格，简洁高效的锁带以及来自英国Yorkshire Leeds(西约克郡首府利兹)传统HandMade(手工)缝制搭配Cordura 1000D面料带来真实的质感，其中后座管包部分和Reatrap城市通勤单车背包一样的模块化设计风格成为测评中一大亮点。

独立的后座管包和防水袋作为两个独立的单元，前者固定在车后座起稳固作用，后者则是真正的物体承载体，吸收物体在运动中的晃动，二者相互配合操作简便且很紧凑。在实测中发现这种设计切实解决了单车后座管包易偏摆的现象。

从横把包前面这个Foood食物包上就能看出Restrap除了精于手工，在功能性上也是考虑周全。

相对比后座管包部分牢固的紧扣力度，采用同样设计思路的横把包的实测紧固效果也很抢眼，而且，独立的横把包外仓和独立的14L防水袋独之间设计紧凑。此外，在Restrap Luggage系列这款后座管包底部有放置鞋子等随身杂物的缠绕绳，防止在颠簸路段物体掉落。

后座管包部分和Reatrap 城市通勤单车背包一样的模块化设计风格是测评中的亮点，独立的后座管包和防水袋作为两个独立的单元，除了实测的14L的黑/橙款色之外，还有8L的其他款色。

横把包虽然搭配14L的水袋，但受限公路车把长的限制则无法发挥出实际效果，但在山地车把上则没有这样的短板。此外，横把包后侧的编织带需要固定在前叉叉桥上才能起作用。

Invista Cordura（常译为“考杜拉或可提拉”，之前称为杜邦Cordura）， 纤维细度为1000D的Cordura（常译为“考杜拉或可提拉”），这种采用平纹牛津法编织的布料具有轻、快干、柔软、耐用性强等特点，而且这种面料的耐用性更体现在抗撕裂强度以及抗磨损性能表现上。

在相同重量的情况下，Cordura面料的耐用性分别是标准尼龙面料的2倍，涤纶面料的3倍以及棉制帆布的10倍，这也就意味着更轻的Cordura面料可以提供与较重的标准尼龙、聚酯纤维或棉制帆布相同效果的耐用性。在这组Restrap Luggage系列采用户外常用Cordura 1000D面料的单车束管包中，其中3L的中号横梁包仅重190g，此外，Cordura 1000D面料的内侧涂有PU防水涂层，可以在雨天中保护内置物品，但缺点是天气晴好下，面料透气性差。

防水魔术扣搭配质感强的Cordura 1000D面料，将横梁包整体张力凸显出来，只是没有防水罩是一个小遗憾。

独特的面料运用加上考究的手工缝制，再加上细节化部位的独具匠心，使得Restrap Luggage系列在上手的第一眼有潮牌Vans的错觉感。后座管包以及横梁包部位大量采用便捷性、紧固力度更强的Velcro（魔术扣），为应对不同单车管型大小不一的实况，还特意将魔术扣的粘贴条加长；此外，在后座管包纵向、横向这个“十字”受力区采用更易调节松紧度的磁扣，对加强后座管包稳固度起很大作用。总体上来讲Restrap Luggage系列在用料材质，功能性设计以及实测效果上都具有上佳的表现。

大量磁扣以及便捷性扣带系统的应用是一大亮点。

北京圣骑士乐行贸易：010-89035750

2Topeak Bikepacking：细节决定一切

如果将Restrap Luggage系列看作是汽车界的野马，那么，Topeak Bikepacking系列就是一辆精致的Mini Cooper，因为两者无论是从在面料运用、功能型设计以及性价比等综合方面来看，后者更像是单车束管包这一单车人身配件细分领域，精致的全方位轻量化解决方案专家。

虽然Topeak Bikepacking系列采用常见的聚酯纤维面料，但在细节上则大打创意牌，横梁包和上管包两部分采用独特的防泼水网面+内侧蜂巢内衬的设计，相对应的Topeak Bikepacking系列在功能性细节设计也很考究，亮点在8L的横把包采用独立模块设计风格外，还在车包外体增加了一个多用途固定带框架，在车前横把包固定性效果上表现抢眼，还可以扩容增加睡袋等物品。

亮点是8L的横把包采用和Restrap Luggage系列横把包的独立模块设计风格之外，还在车包外体增加了一个多用途固定带框架。

Topeak Bikepacking系列同样采用轻量化尼龙材质防水袋除了在内侧做了PU涂层处理，还单独设置一个空气释放钮，使用更便捷。

横梁包和上管包两部分采用独特的防泼水网面+内侧蜂巢内衬的设计。

如何处理好单车束管包和整车其他部位诸如水壶架、公路弯把把横长度之间空间的关系则更显细节学问，Topeak Bikepacking系列横梁包在这部分采用水平长方造型，尽量从水平方向寻找空间。此外，横梁包和上管包之间除了能够在车头管部位进行上下隐形衔接之外，也可以放大长方形横向包的优势，换一个方向安装在车上管和座管交接处，利用空间来交换空间的设计思路很棒。

在整个实测过程中Topeak Bikepacking系列在整体功能性表现优异，细节上诸如上管包内设防雨罩也是一大亮点；其次面料上，Topeak Bikepacking系列的舒适性以及柔软度都表现优异，但同时也牺牲了耐用性；最后，后座管包在抗偏摆上则输于Restrap Luggage系列。

Topeak Bikepacking系列在整体功能性表现优异，细节上诸如上管包内设防雨罩也是一大亮点。

采用轻量化尼龙材质防水袋除了在内侧做了PU涂层处理，此外，还单独设置了一个空气释放钮。

Restrap Luggage系列在后座管包大魔术贴外侧表面做了防水处理，后座管包上端扣带绳有点短，导致塑料卡扣很难卡进坐垫鞍座座轨中。

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3Roswheel Attack：Challenge，Never Stop

过于侧重额外细节的提升，却忽略了实质功能性上的考究，是这款侧重性价比的国厂单车束管包在实测中带来的感受。对每一件新产品都亲身试用且专注自行车包研发8年的乐炫而言，这款包的改进空间潜力较大。

首先在横把包部分采用独立单元分块设计，在细节上则使用简单的魔术贴，实测中出现上边两块魔术贴松紧带过长、过松的情况，下边魔术贴则过大，很难扣进车下管；横把包整体在实测紧固效果上有点松。相对比横把包魔术贴过长的状况，横梁包上端的魔术贴则过短，无法有效固定在BMC Teammachine Slr01粗壮的上管。

此外，横梁包的下方还设置了一个额外的1L加储仓，实测中发现影响下边水壶架的使用；最后，乐炫硬汉的后座管包采用尼龙带编织的固定插扣进行紧固，横向还额外有一条编织带进行紧固，实测中抗偏摆效果很强，细节上诸如座管处加宽魔术贴也进行了防水处理，很细心。

硬汉系列的横梁包除了在侧面加装了网袋，在底部位置还有额外1L的扩容空间。

使用抗撕裂提花尼龙材质的乐炫硬汉系列在实测中上手的第一手感很棒，特别是后座管包密封卷口调节时手感顺畅；在横把包位置可拆分的一分格TPU材质的全防水内胆内侧加装了一条5cm加宽魔术贴，有效防止在山地颠簸路段骑行时出现内胆滑动现象。此外，在前后管包上反光灯带以及反光贴的使用，对国内实际骑行路况也有着很大的实质性意义。最后，硬汉系列的横梁包在侧面加装了网袋，在取物时比较便捷。

后座管包密封卷口调节时手感顺畅，采用尼龙带编织的固定插扣操作简便。

横把包部分在细节上使用简单的魔术贴，实测中出现上边两块魔术贴松紧带过长、过松的情况；下边魔术贴则过大，很难扣进车下管。

横把包位置的全防水内胆内侧加装了一条5cm加宽魔术贴，有效防止在山地颠簸路段骑行时出现内胆滑动现象。

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4Vaude Vega pro back：跨界叠加效应

山——The Spirit of Mountain Sports，是Vaude品牌的动力和理念之源，代表着一个对多彩世界的象征，一个宜居的世界。骑闯天路，全世界海拔最高的骑行耐力赛，对崇高的318川藏骑行精神的朝圣之旅。共同的品牌理念让Vaude和骑闯天路携手推出定制版骑闯天路Vaude Vega pro back牛头车尾包，而这只是开始，一场初始的跨界叠加效应即将在骑闯天路舞台上唱响。

Vaude Vega pro back后座管包在侧袋上同样采用了防水胶条。

独具精神内涵的骑闯天路牛头图案，更能彰显Vaude以“山“为核心的品牌文化。

作为一款带有精神图腾的单车束管包，这款容量为6L的Vaude Vega pro back牛头车尾采用面料专家Invista（英威达）的另一款耐磨面料，这种Invista Cordura尼龙面料时尚、轻便，同时在抗撕裂、擦伤以及磨损等综合性能表现上也很不错，关键的是这种面料很适合时尚化“牛头”图案的设计。车尾包在收尾上采用了主流的折叠收口，更具内涵的是尾包的内部设计了几根固定带，对于固定存储物有很好的紧固作用。这款包虽然在容量上没法和其他几款车包相比，但独居内涵的“牛头”图案也给了其他几款品牌包在设计上的一个新思路，除了功能，有趣的图案也是产品的卖点。

Vaude Vega pro back后座管包采用的Invista Cordura尼龙面料时尚、轻便，同时在抗撕裂、擦伤以及磨损等综合性能表现上也很不错。

KLICK fix，这是Vaude在设计单车横把包上专门推出的一个固定专利，其操作原理是将红色开关锁按钮装置用两颗螺丝和附加钢绳固定在车横把上，再将全涤纶材质的龙头包固定在这个装置上。在实测中这个装置的好处是紧固度很强，且操作简便，缺点是无法扩大储物容积，只够5L左右的储物。和牛头车尾包一样，这款包主要的设计细节亮点除了上端的地图防水套外，内侧第二层还有相机卡之类的小储物仓，最下面的则是装有防雨罩的主体储物仓，从实际功用的角度看，这款包很适合平常出去拍照放置60D之类的单反，不用担心颠簸或者是雨水溅湿造成的损失，这设计很贴心。

RoadⅡ横把包上面的地图防水罩。

RoadⅡ横把包采用Vaude专利的KLICK fix固定专利，能够方便快捷的将龙头包固定在车横把上。

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