导语

我这两年来有了两年自驾游的经历，亲身体会了上万公里的自驾游体验，才明白之前选择高速公路不走国道的原因。

要说自驾游选择高速与国道，大家也多多少少会有看法，选择国道走不交通行费这样理论上来说能省下不少钱，但实际上还真未必。

但是经过上万公里的自驾游，我已经知道二者之间的区别所在，我觉得朋友们不妨听我说一说，完整体验了一万公里高速才知道的区别究竟是什么?

也是我发自内心的话，朋友们也凑个热闹听听。

高速与国道的对比。

自驾游的话就一定要有一个选择，如果不提速度与舒适度，仅从经济性来看，走高速还是走国道能省下更多的钱呢?

朋友们先来看看这两个选择的情况，既然是自驾游，那花费最大的肯定还是油费，其次就是过路费，再加上不断需要休息时吃饭与住宿等其他的开销。

那么比较之下，高速和国道哪个更划算呢?

首先，从最重要也是最贵重的油费来看，两者之间差距不大，可以认为相同不变。

因为无论你是谁开车出来走哪条路，车都不可能不耗油，所以在油费上并不用考虑哪个更贵的问题。

接下来是过路费，在高速上跑是肯定会交过路费的，但在国道上跑就可以省下过路费，但是大家别太高兴了，因为过路费并不是整个开车费用中占比最重的一部分。

再加上国内正在研究与推广的免费高速已经投入使用，所以过路费越来越少，还未必会比走国道划算。

并且大家在日常生活中如果经常开车外出的话，也会发现自己的频率越来越高，本来一天出门一次的频率，三天两头出门出去玩一下，逐渐会变成事事出门。

等到朋友们开车出去旅游的时候就会打心里发怵，即便当时明明是想起来了就出去玩的，直到临近用车的时候才会抓起钥匙匆匆忙忙出门找车开车去游玩。

所以大家仍旧回归到旅游去的话，只要一有活动组织起来了，自然而然什么事情都会想起来，包括提前准备好行程计划。

如果选择国道旅行，我们就需要多花不少时间，只要把时间算进去，其实花费并未减少太多。

除此之外，饮食、住宿等其他开销，都是因为不走高速而加大的，所以这笔钱算得上是自愿性消费。

但因为是在国道上，所以它们的价格往往更高，因为在高速上有许多条件是前者无法比拟的，比如说加油站、服务站。

而在国道上，这些条件严重影响着用餐、住宿时的标准，所以我们往往会为了提高条件多花一些钱，而只能落空原本能够节省下来的过路费。

整体来看，高速行驶，相对顺畅，再偶尔付出一些费用，就能节省更多时间，这样才能在回来后说道:“我没逗留多久啊，时间就已过了这么长。”

这是因为在高速上经常会有目的地突然跑出前方或者前方交通拥堵等意外情况，会在事后回想时觉得不真实，因为停留情况下要么开车休息，要么控制力提前停车空跑路程，对时间没有影响。

在回忆时，如果没有这些意外情况，我们原本应该已经到了的接近目的地才对，这种“神奇”经历存在，会不会更好呢?

于是朋友们不妨试试下次自驾游选择走国道看看。

因为经过我这番详细讲述，相信大家再选择自驾游的时候，不少选择高难度挑战，我这样的自驾老手再看看。

找搭子一起自驾游。

说起来让我想到了我之前跟朋友们一起自驾去旅游。

现在去旅游的一个常见选择，就是直接找一些志同道合的人拼车或者合租轿车，一起分担汽车费用，从而达到降低成本的效果，这也是非常不错的一个选择方式。

我当时也正是采用了这一方法来降低费用成本，增加旅游乐趣的，所以约上之前一起去玩过几次的朋友，就一起报名参加这次活动。

非常巧就有另外一位想一起找人共用车辆，自驾游去旅行，于是我的朋友也拉上当地的一位小伙伴，这样一下子就有了6个人。

最开始我的想法只是找辆车共享，但是小伙伴觉得我们人数较多，可以尝试看看有没有人一起合租一辆轿车去玩儿，如果能找到这样的人，我就能不用自己开车出门了。

因为我的车虽然有五座，但只有我一个人，不然我是肯定找搭子一起旅行的，那么这样就解决了一个问题，实现六个人同旅行，但是坐五个人的问题。

并且还解决了行程驾驶问题，对于驾驶技巧不足的小鲜肉而言，这也是个不错的方案。

我也是对新奇体验很期待，然后按照小伙伴寻找合作旅客的消息，看能否找到合租小伙伴，并且我也在花费方面进行了解。

如果能够租到一辆轿车共享的话，我原本自己开车出去的话整趟旅程油费预计的话，一万公里应该在7000-8000开销左右，那么目前能租到多少钱呢?

最终询问结果，与之前预计差不了多少，因为我发现好像在网贷平台上也有共享轿车模式。

这样的话按理来说价格要比出租公司便宜许多，并且他们只需要找司机，因此仅是租车费用的话原本是4000元，但同样只能自己去当地取车。

在网贷平台上问询了一番后发现，他们这些平台多是将车辆交给加盟平台管理，所以仅提供交易与借车服务。

如果将轿车送过来的话，需要增添费用，因此直接去租赁地取车才是最经济方便的方法，有差价可以理解，但是我的那位小伙伴说起这事，语气开始变得恼怒起来。

原本是不高兴自己去提车，但后来变得生气是因为她自己仔细算了一番账，这不仅订车用权需要花费1000-2000元，往回还需支付1000元左右。

对于驾驶技巧差的小鲜肉来说，更不愿意自己去提车了，于是在这样的情况下，她和他们商量让他们送过去车辆。

尽管流程很麻烦，但是原本预计的租车费用仅这一次就已出来了，所有乘客身上都没钱了，甚至还需要另外优惠从此后多租几次开始收钱才能达成协议，但无奈小鲜肉驾驶困难，我也没有考虑太多，让他们来送车。

于是，在之后的时间里，我只能提前购买行程前置物品，然后向其他人借钱来完成这个交易计划，该负责人不肯拿出自己那一千元，而其他人后面补全租金也要再收取费用。

高速与国道下自驾游反思。

在将轿车租来之后，我带着大伙开始了自驾旅行路线，在结果出来后，有当期待的人，有对美杜莎先生产生危害人脸这样的新鲜体验者，同时也对这次行为感到懊悔的人。

就是当初那位生气做决定的人，她全程负责行程规划及司机指引，当天没有车的话，她早就想着该怎么从家赶往目的地了，因此自己排斥他们走计划路线了，这种行为最终影响到众人。

于是在回来的路上，我提出了一条能节省时间、费用、加强体验感的路线，那便是以后能不能选择合租车旅行，更快抵达景点之余，还能体验到驾驶乐趣。

当然，在完成讨论后，更关心的是这个问题，如何让它再发生一次，在途中经过某处时，发生排量周到失灵时把小伙伴吓坏这种事也成为谈资中的一个趣闻。

因此现在回忆关于这个题目的时候，除了它还有很多其他输出反馈。

所以以后的自驾游，我仍旧会继续这样的选择，我只希望能够对司机提供一些鼓励或补贴措施，如果还有大多数情况更优选惊喜呢?

大家觉得这样要比自己开车出去划算吗?

结语

自身游玩时间有限，所以大家对于旅行顺利与否都会展示极大关注，而我们又希望在同等状况的情况下将最优转化为利益最大化，同时影响所有人行程体验感。

因此创造更多验收必定是好的，而新鲜体验也是旅行意义之一，因此每次旅行后都能吸取经验教训，不断完善和学习方法。

这样大家也能体验到旅行更精致方面带来的新的深刻体验，所以在自驾游中，自然在驾驶路线方面做优化选择更为明智。

这样才能让我们的旅游体会更好、效率更高，也能获得更多收获。