宣化广惠桥建于明万历二十七年（1599年）年，与著名的颐和园十七孔桥同为十七个孔，宣化广惠桥比颐和园十七孔桥早了151年。颐和园十七孔桥长150米，宣化广惠桥则是300米，是前者的两倍。其在历史文化、建筑工程等方面的研究价值不言而喻。

2020年11月15日空中俯瞰广惠桥遗址

洋河，主要流经河北省张家口地区中部，是永定河的上游两大支流之一。上源有东、西、南洋河三条支流，以东洋河最长，达135公里。三支流与怀安、万全县交界地区汇合后，其下始称洋河，向东流经怀安，万全县，折东南经宣化、下花园区，至涿鹿、怀来交界处汇入桑干河，洋河之水滋润了两岸沃野，养育了百万苍生。

洋河宣化段

宣化地处洋河之滨，“上谷郡”曾是宣化载入史册最古老的名字。战国时期（公元前403年至公元前221年），由东胡族占据。燕王派秦开破袭东胡，置上谷、渔阳、右北平、辽西等郡，宣化属上谷郡。

而宣化置府应该说是古代宣化发展最为鼎盛的时期。元初，改当时的宣德州为宣宁府。明代，宣化是北部边防重镇，不设地方政府，只沿长城设九镇，宣府镇为九镇之一，辖四海镇至大同1300里的防御任务，是宣府镇总兵驻地和指挥中心，又称宣府镇城。清康熙三十二年（公元1693年）废宣府卫所，改置宣化府辖一厅、三州、七县，宣化为府城所在地。宣化府由于是北京城西的第一座府城，所以人称“京西第一府”。

宣化古城镇朔楼

竖立在宣化古城镇朔楼西侧，由明代都御使罗享信所撰的《宣化新城之记》碑文这样描述：“宣府古幽州属地，秦上谷郡，元宣德府，星野当析木之次，入尾一度，壤土沃衍，四山明秀，洋河经其南，柳川出其北，古今斯为巨镇，恒宿重兵以控御北狄。”

现在，宣化古城明清时期的城墙基本保存完整，是中国北方现存古城中历史悠久、规模宏大、地位重要的著名城池。古城内有下八里辽代壁画墓、古城垣等众多旅游景点，是集古城文化、建筑文化、佛教文化、辽代墓葬文化以及玛瑙雕刻文化于一体的著名景区。近年来，当地也将古城修复作为一项重要工作在推进，特别是2015年新一届区委、区政府提出了打造“京西第一府·千年葡萄城·上古战国红”文化品牌，将古城保护、修复和开发推向一个新的高度。

宣化古城南门

作为宣化母亲河之一的洋河治理，既是生态保护的举措，更是古城保护的一项重要内容。在实施洋河综合治理工程时，洋河河道中发现的一处古桥遗址，就是我们要关注的重点。它不仅仅是因为一件文物而存在，更因其曾经的宏伟，体量之大，历史之久，见证着宣化这座古城的辉煌和变迁。

这座默默沉睡在河底的石桥，2019年夏一经发现便引起了轰动。河底挖出了不计其数的古桥石构件，有基石、桥面石，还有栏板、望柱等等，还有包括雕花栏板等石件百余方、工字铁、剁斧等。

俯瞰广惠桥遗址

广惠桥遗址

据查阅地方史志和调查当地村民，推测此次发现的古桥应为明代所建的广惠桥。根据清代《宣化县志》记载“广惠桥在城南洋河上，万历二十七年巡抚王象乾建，康熙四十五年滇圮四洞，桥遂废。”又据民国版《宣化县新志》中《洋河广惠桥碑记》记载广惠桥是长300米、桥基宽30米、数个车道的十七孔石桥，极具文物价值。

宣化广惠桥建于明万历二十七年（1599年）年，与著名的颐和园十七孔桥同为十七个孔，宣化广惠桥比颐和园十七孔桥早了151年。颐和园十七孔桥长150米，宣化广惠桥则是300米，是前者的两倍。其在历史文化、建筑工程等方面的研究价值不言而喻。

广惠桥遗址

俯瞰广惠桥遗址

想了解更多的宣化广惠桥，奉上明代郭正域所撰《洋河建广惠桥碑记》全文及译本，以飨读者。

宣化府志

洋河来自塞外，南入桑乾，云谷及漠北诸水皆归焉。流沙善溃，莫利往来。前开府吴公创为木桥，时修时圮。夏秋水涨，桥与水没。秋冬之交，役四营士数千人囊沙障之，鹄立冰水中，裸衣负土，偃卧流澌，手龟指堕，桥又与水没，河冰一合。冠盖往来，商贾奔走，自冬及春，曳轮濡尾，塞裳没趾，履薄恐坠。

宣化府志所收《洋河建广惠桥碑记》

中丞王公以己丑冬治上谷兵，行部蔚萝飞狐间，夜分渡河，河冰覆雪，飙轮走沙，咫尺莫辨，盘旋竟夜。东方既白，始循冰桥望郭门而趋。慨然叹曰：“使者拥旄列驺，前呵后从，犹苦于河，其如小民何？”令津吏揭竿悬炬，以照夜行。越明年，夜发韨台，走七十里，朏明暴涨，禺中乃渡。

迨旋之日，前旌先登，河水大至，公与从骑屹立中流，波矗如山，浪鼓如雷。盖厄于洋者三矣。又慨然叹曰：“居恒犹可，有如敌人渝盟，袄神河伯交相为虐，一苇一刀，可渡师乎？洪蔚之警，往事可睹。”已，遂一意为桥，凡一瓦、一甓、一木、一石，指恒屈而首恒算。盖念兹释兹，惟河之故也。

明年，檄下所司，造舟为梁，凡数十艘，而河徙靡。用麻大将军建白范铁盘，柱连锁构桥，顾浮沙不能载。公乃与孙方伯议，石工众曰：“河流无涘，河沙无底。金且十万，力且十年。”未议病涉也。公念塞上无可与计者，直指崔公至，同心殚力，捐廪金助之。会妙上人福登有戒行，从宁武董将所来，曰：“大事在心，胜缘非偶，欲桥而桥，勿与俗同。”

公乃为长锥直钩钜穴沙，得石错落如豆。沙尽石出，如卵如瓮，布满中河，群哗乃定。度地之日，有兔自南来，直入河，众吒为异，占者曰：“兔干辰为卯，木上水下其象为桥。”遂定基焉。乃发八路工匠及河南戍卒之半，舁沙布桥，以砾实之，为层者二，为级者六，为门十有七。

桥长千尺，广并数轨，高不及广者尺。有咫基之阔九丈有二，阔四丈有八。树华表者四，标题者二，槛楯高六尺有五，岸南北镕金为犀者四，以压水怪。桥南聚沙为长堤，凡千二百武，阔视桥以通往来。桥巨二千武，以遏狂澜之羡，使不得决溢，而南堤北种柳数万株，俾不侵防，而桥以无恐。

公被命入蜀，中丞彭公至，复为北岸石坝，长丈百有六十一。南为小桥二，直指黄公、计部郎黄公、守道郭公经理之，以迄于成。凡始自己亥仲夏，越明年孟冬而落成，匠之工三十万，卒之工七十万，桩之株十万，石之丈三万。金之两万有一千，常平子钱十之二，士民捐助十之八。

是役也，宦兹土者，自计部、大将军三兵使，以及诸将吏，人协其谋。隶兹土者，自两董、倪、黄、张五将军，刘半剌、胡孝廉以及缨弁、闾阎之间，人输其力。董其事者则参将陈国保，分其务者则守备邢官宁国栋、姚应龙，千户敬忠等。乃王公实始终之，崔公赞之，彭公、黄公、郭公继之，妙上人经营之。

为桥之初，水渐徙而南，卜吉导水。先一夕雷雨大作，破堤应期，直奔桥下，厥工告成。地祗从之水哉，水哉。昔赵之石桥成，唐大定间，默啜破定州，南奔石桥，马伏地不进，见桥上青龙狞玃奋怒，敌恐遁去。

夫精神之极，土石效灵，神明呵护，宁止利涉且以捍患矣。矧洋河为中国锁钥，边陲门户，壮观中朝，控制百貊，兹固疆场之功，社稷之利乎？其在《周易》，弘济艰难，必曰：利涉大川，云雷亨屯；既济、未济与易终始。夫有能济之具，必有能济之人，开物成务，利见大人。

公家世忠孝，有文武才，云雷事业如此桥矣。王公名象乾，山东新城人。开府彭公，名国光，江西德化人。马公名銮，四川内江人。侍御崔公，名邦亮，直隶东明人。黄公名吉士，内黄人。汤公名兆京，直隶宜兴人。计部郎王公名成德，山东临清人。黄公名兰芳，湖广应城人。杜公名诗，山东滨州人。大将军麻公名承恩，大同右卫人。梁公名秀，宣府前卫人。分守道方伯孙公名维城，山东丘县人。大参郭公名士吉，直隶<缺字>人。怀隆兵备大参马公名崇谦，山西安邑人。副使马公名维驷，山西阳曲人。分巡道大参张公名国玺，直隶任丘人。副使张公名我续，直隶任丘人。王副戍尚忠，宣府前卫人。

碑记译文：

洋河发源于塞外，向南注入桑乾河，云谷及漠北的众多河流都汇入洋河。因为流沙的特征是常常崩溃，所以不利于行人的往来通行。从前的开府吴公修建了木桥，但木桥常常修好后又垮塌。等到夏秋季节水势上涨的时候，桥常常被水淹没。为了保护木桥桥身，在秋冬之交，吴公命四营的士兵数千人把沙包堆成屏障，他们像鹄鸟一样站立在冰冷的河水中。他们不穿上衣背着土，劳累的时候躺在冰地上，手背皴裂，手指几乎要冻掉。但是，桥仍然被水淹没，河水结冰。官员的车马来来往往，商人们四处奔走。自冬到春，来往行人拖曳着车轮前进，他们提拉衣服，以防被脚下的污泥弄脏。行人们走在结冰的桥面上战战兢兢，担心掉下去。

中丞王象乾在己丑年冬天治理上谷的军队。他带着随从跨越蔚萝川，穿越飞狐峪的山道，半夜时分渡过桑乾河。当时河水已结冰，上面覆盖着白雪。车轮飞驰，白雪如同沙土一样飞扬，即便很近也分辨不清方向，只感觉到马车一整夜都在飞驰。等到天放亮的时候，才沿着结冰的桥面朝郭门方向前进。王象乾感叹道：“朝廷使节带着侍卫和随从，前呼后应。他们常常苦于难以渡河，何况平头百姓呢？”王象乾便命令管理桥梁的官吏在竹竿上悬挂灯笼，以便夜间行人通行。到了第二年，王象乾夜间急行军七十里，前往市台。天已拂晓，洋河突然暴涨，等到将近午时，军队才渡过洋河。

等到军队原路返回时，先锋部队引领下，王象乾首先登上洋河桥。但是，洪水转瞬而至，王象乾跟随着骑兵被困在河水中，波浪喷涌如同山高，大浪翻滚，如同雷声。至此，王象乾已经被洋河困住了三次。王象乾又感叹道：“被困此河如果在平常尚可，假如敌人背弃盟约，前来攻打，如果再碰上河神捣乱，哪怕一苇一雕也难渡河，何况大部队呢？洪州、蔚州过去的前车之鉴，有目共睹。”从此以后，王象乾一心一意关注建造桥梁。凡是路边的一砖一瓦，一木一石，他都命人收拾起来。他总是在屈指盘算什么，他念念不忘的是洋河建桥。

又过了一年，王象乾下发檄文，要求有关部门造船，把几十艘船连在一起，形成浮桥。但是，却发现洋河改道了。麻承恩将军主张用铁铸一批长柱，立在河水中，再用铁链连接，在铁链上搭木板，形成一座桥。但是，大家担心浮沙无法承载这些铁柱的重量。王象乾与孙方伯商议。石工众人说：“河流每年洪水不断，河沙松散没有底。建桥需要十万白银，耗费十年时间。”但是，大家没有商议如何解决难以渡河的难题。王象乾考虑到塞上没有人可以商量此事，一直等到担任直指一职的崔公到来，大家同心竭力，把俸禄捐出来资助洋河建桥一事。从宁武董将所来的会妙上人福登道行高深，他说：“王象乾大人一心要建洋河桥，他和宣府缘分匪浅。桥是能修的，但用的是大家不知道的办法。”

王象乾于是制作长铁锥子和直铁钩子，把孔穴中的沙子除去，然后得到了错落如豆的石头。将沙子完全除尽时，石头自然露出。有的像鸡蛋，有的像罐子，布满了河床。大家的质疑才渐渐平息。等到丈量尺寸的时候，一只兔子从南边跑过来，一直跑到洋河里，大家感觉非常惊诧。于是占卜，占卜的人说：“兔干辰为卯，木上水下的卦象就是个桥。”于是确定桥基，召集了铁匠、石匠、木匠、泥瓦匠等八路工匠及河南戍卒的一半，抬沙包，布置桥梁。桥梁的根基使用砾石加固，一共铺了两层，建造了六层台阶，十七个拱门。

桥的长度达一千尺，宽度可以并行几辆马车，桥高略小于桥宽。根基宽九丈二，宽四丈八。矗立四根华表，有两处题写桥名的门槛。桥护栏高六尺五。在桥南北，分别熔铸了四个铁犀牛，用以镇压水怪。在大桥南侧岸边，用沙袋垒成一道长一千二百武（“武”，古时长度单位。一千二百武约合1000米）的大堤，平时可以通行过往。大桥可称巨大，足以遏制狂澜巨浪，不会在洪水冲击下溃塌。南堤的北侧种有数万株柳树，保证堤坝在洪水侵蚀时能够确保大桥安全。

王象乾奉朝廷之命总督四川后，彭国光继任。彭国光又在洋河北岸修长度为一百六十一丈的石坝，南岸又建两座接引小桥。担任直指一职的黄吉士、担任计部郎中一职的黄兰芳、担任守道一职的郭士吉管理此事，直至完成。洋河桥工程从万历二十七年（1599年）五月开始，到万历二十八年（1600年）十月竣工，前后累计用工匠三十万工时，兵卒七十万工时，用木料十万株，用石三万丈。所有支出折合白银两万一千两，其中动用国库税银占20%，而80%的花费来自各界人士的捐助。

对此建桥之事，凡是在宣化做官的，从计部郎中、大将军三兵使，到各将领，人人都参与出谋划策。凡是在宣化为吏的，两位董将军、倪将军、黄将军、张将军这五位将军，以及刘半剌、胡孝廉，从仕宦到百姓，人人都出力效劳。管理建桥之事的是参将陈国保，分工安排任务的是守备邢官宁国栋、姚应龙，千户敬忠等人。王象乾自始至终一直心系此事，崔邦亮从中帮助，彭公、黄公、郭公继承王象乾的事业，妙上人经营运作。

刚建桥的时候，洋河河道向南迁移，因此占卜选择吉日疏导水流。在疏导水流前一天晚上，雷雨大作，如期破堤，水径直奔流到桥下，水流疏导顺利完成，就好像这水流是地神控制的。赵州桥建成后，在唐朝大定年间，突厥主默啜攻陷定州，计划攻向南去，到了赵州桥，战马却跪地不起。原来一条青龙在桥面上，面目狰狞，翻腾挪转，贼寇大惊失色，连忙退兵。

当精神发扬到极致时，哪怕是土石也会显现自身的灵气，而且将获得神明的保佑，就能顺利地渡过大河，就可以控制灾害，抵御祸患。况且洋河为中国军事要地与边陲门户，是中国气势壮观的河流。这一地域控制着东北数百个民族。修建洋河大桥是巩固边疆的功劳，有利于江山社稷。《周易》中讲到对出现的困难进行大力资助救济，必定说：“利涉大川”，“云雷亨屯”，六十四卦以乾、坤两卦开始，以既济、未济两卦为终。拥有能够渡过大河的工具桥梁，便有能够顺利通行的行人，从而通晓事物之理，得以办好各种事情，进而“利见大人”。

王公家族世代忠孝，他是文武全才，他的事业风生水起，兴旺长久，如同此桥。王公的名字是王象乾，是山东新城人。开府彭公的名字是彭国光，是江西德化人。马公的名字是马銮，四川内江人。侍御崔公的名字是崔邦亮，是直隶东明人。黄公的名字是黄吉士，是内黄人。汤公的名字是汤兆京，是直隶宜兴人。计部郎王公的名字是王成德，是山东临清人。黄公的名字是黄兰芳，是湖广应城人。杜公的名字是杜诗，是山东滨州人。大将军麻公的名字是麻承恩，是大同右卫人。梁公的名字是梁秀，是宣府前卫人。分守道方伯孙公的名字是孙维城，是山东丘县人。大参郭公的名字是郭士吉，是直隶<缺字>人。怀隆兵备大参马公的名字是马崇谦，是山西安邑人。副使马公的名字是马维驷，是山西阳曲人。分巡道大参张公的名字是张国玺，是直隶任丘人。副使张公的名字是张我续，是直隶任丘人。王副戍尚忠是宣府前卫人。

行文至此，不再赘述，希望大家关注经历五个世纪沧桑的广惠古桥，关注古城宣化。欢迎交流指正。（陈晓东、张振华/文图）

广惠桥遗址石构建

（东方视觉原创，欢迎交流）